חדשות רשת כוח הרוח: מאז שתעשיית כוח הרוח של ארצי החלה להיות מעורבת בפרויקטים ימיים, הרעיון של "עיצוב משולב" התפשט באופן נרחב.המונח הזה נגזר במקור מהתכנון האופטימלי של אנרגיית רוח ימית אירופית, אני מאמין שבין אם זה ספק המכונות המלא, מכון התכנון, הבעלים, היזם, נעשה בו שימוש או נשמע יותר מפעם אחת בהזדמנויות שונות.
באשר לקונוטציה האמיתית של "תכנון משולב" והגורמים המעכבים את הגשמת המטרה של "עיצוב משולב" בתכנון פרויקטים ביתיים של אנרגיית רוח, לא כל מי שמשתמש במונח זה יכול להבהיר, ואפילו מתרגלים רבים חושבים מימוש "עיצוב משולב" "מידול מודרני" שווה ערך למימוש של "עיצוב משולב", ויש חוסר בחינה של אילו בעיות התכנון פותר ומייעל, דבר שאינו תורם להשגת תוצאות מוחשיות באופטימיזציה ובעלות הפחתה באמצעות "עיצוב משולב" בעתיד.
מאמר זה מתאר כמה מהבעיות האובייקטיביות שיש לפתור בכיוון של "תכנון משולב" בתעשיית כוח הרוח הימית הנוכחית, על מנת להגביר את ההבנה של התעשייה בנושא, ולהציע כיווני מחקר אפשריים.
התוכן והמשמעות של "עיצוב משולב"
"תכנון משולב" הוא שימוש בטורבינות רוח ימיות, במבנים תומכים לרבות מגדלים, יסודות ותנאי סביבה חיצוניים (במיוחד תנאי רוח, תנאי ים ותנאים גיאולוגיים של קרקעית הים) כמערכת דינמית כוללת לניתוח ואימות הדמיה, ותכנון אופטימלי. שיטות.שימוש בשיטה זו יכול לא רק להעריך בצורה מקיפה יותר את מצב הלחץ של מערכות ציוד כוח רוח בים, לשפר את בטיחות התכנון, אלא גם לשפר את האמון של התעשייה בתוכניות עיצוב.הוא אינו מסתמך על אומדנים שמרניים מדי כדי להבטיח בטיחות עיצובית ולספק אופטימיזציה של עיצוב.השטח מצטמצם, מה שמסייע להוזלת העלויות הכוללת של המערכת.
זמן פרסום: 24 בדצמבר 2021
