מנוע מסתובב

ישנם סוגים רבים של מכונות חשמליות מסתובבות.על פי תפקידיהם, הם מחולקים לגנראטורים ולמנועים.על פי אופי המתח, הם מחולקים למנועי DC ולמנועי AC.על פי המבנים שלהם, הם מחולקים למנועים סינכרוניים ולמנועים אסינכרוניים.על פי מספר השלבים, ניתן לחלק מנועים אסינכרוניים למנועים אסינכרוניים תלת פאזיים ולמנועים אסינכרוניים חד פאזיים;לפי מבני הרוטור השונים שלהם, הם מחולקים לסוגי כלוב ורוטורים פצעים.ביניהם, מנועים אסינכרוניים תלת פאזיים לכלוב הם פשוטים במבנה ומיוצרים.נוחות, מחיר נמוך, פעולה אמינה, הנפוץ ביותר במנועים שונים, הביקוש הגדול ביותר.הגנת הברקים של מכונות חשמליות מסתובבות (גנרטורים, מצלמות כוונון, מנועים גדולים וכו') קשה הרבה יותר מזו של שנאים, ושיעור תאונות הברקים לרוב גבוה מזה של שנאים.הסיבה לכך היא שלמכונה החשמלית המסתובבת יש כמה מאפיינים שונים מהשנאי מבחינת מבנה הבידוד, הביצועים ותיאום הבידוד.
(1) מבין הציוד החשמלי באותה רמת מתח, רמת המתח העמידות לדחף של הבידוד של המכונה החשמלית המסתובבת היא הנמוכה ביותר.
הסיבה היא: ①למנוע יש רוטור מסתובב במהירות גבוהה, כך שהוא יכול להשתמש רק במדיום מוצק, ואינו יכול להשתמש בשילוב בידוד בינוני מוצק-נוזל (שמן שנאי) כמו שנאי: במהלך תהליך הייצור, המדיום המוצק ניזוק בקלות , והבידוד הוא חללים או רווחים מועדים להתרחש, ולכן יש נטייה להתרחש פריקות חלקיות במהלך הפעולה, מה שמוביל לפגיעה בבידוד;②תנאי ההפעלה של בידוד המנוע הם החמורים ביותר, בכפוף להשפעות המשולבות של חום, רעידות מכניות, לחות באוויר, זיהום, מתח אלקטרומגנטי וכו', מהירות ההזדקנות מהירה יותר;③השדה החשמלי של מבנה בידוד המנוע אחיד יחסית, ומקדם ההשפעה שלו קרוב ל-1. החוזק החשמלי מתחת למתח יתר הוא החוליה החלשה ביותר.לכן, המתח המדורג ורמת הבידוד של המנוע לא יכולים להיות גבוהים מדי.
(2) המתח השיורי של מעצור הברקים המשמש להגנה על המנוע המסתובב קרוב מאוד למתח העמידות בדחפים של המנוע, ושולי הבידוד קטנים.
לדוגמה, ערך בדיקת מתח עמידה בדחף המפעל של הגנרטור גבוה רק ב-25% עד 30% מערך המתח השיורי של 3kA של מעצר תחמוצת האבץ, והשוליים של המעצר המפוצץ המגנטי קטן יותר, ושולי הבידוד יהיו קטנים יותר. נמוך יותר כשהגנרטור פועל.לכן, לא מספיק שהמנוע יהיה מוגן על ידי מעצור ברק.זה חייב להיות מוגן על ידי שילוב של קבלים, כורים וקטעי כבלים.
(3) בידוד בין פניות מחייב שתלולות הגל הפולש מוגבלת בהחלט.
מכיוון שהקיבול בין הסיבובים של פיתול המנוע הוא קטן ובלתי רציף, גל מתח היתר יכול להתפשט לאורך המוליך המתפתל רק לאחר שהוא נכנס לפיתול המנוע, ואורך כל סיבוב של הפיתול גדול בהרבה מזה של פיתול השנאי. , הפועל על שני פניות צמודות מתח היתר הוא פרופורציונלי לתלולות הגל הפולש.על מנת להגן על בידוד בין פניות של המנוע, יש להגביל בהחלט את תלילות הגל הפולש.
בקיצור, דרישות ההגנה מפני ברקים של מכונות חשמליות מסתובבות הן גבוהות וקשות.יש צורך לשקול באופן מלא את דרישות ההגנה של הבידוד הראשי, בידוד בין פניות ובידוד נקודה ניטרלית של הפיתול.