הרכב כוח הרוח

גלגל הרוח הוא מכשיר המרת האנרגיה של טורבינת הרוח.תפקידו להמיר רוח ואנרגיה מכנית ולהשתמש בסיבוב של גלגל הרוח כדי להניע את הגנרטור לייצור חשמל.גלגל הרוח הוא מרכיב חשוב במכונת הרוח, המורכב בעיקר משלושה חלקים: להבים, פטוטרות ודרגת גלגל.

התמסורת נמצאת במנגנון ההולכה בין גלגל הרוח לגנרטור.תפקידו לשנות את כיוון השידור והשידור.עבור מאה האריחים של גנרטורים חשמליים מפותלים, מכיוון שהגנרטור משתמש בגנרטור בעל מהירות נמוכה, הוא בדרך כלל חוסך את התקן ההולכה, וגלגל הרוח והגנרטור מחוברים ישירות.

סביבת העבודה של מנגנוני מגבילי מהירות וסוכנויות מווסתות מהירות היא קשוחה יחסית, ומושפעת באופן טבעי מרוחות טבעיות, לפעמים היא נפגעת ממשבים פתאומיים או רוחות חזקות.על מנת להבטיח את פעולתה הבטוחה והאמינה של טורבינת הרוח ולגרום לגלגל הרוח לעבוד בטווח מהירות מוגבל, נדרש מנגנון ויסות המהירות ומנגנון הגבלת המהירות הנדרשים.מנגנוני ויסות מהירות נפוצים כוללים מומנט צנטריפוגלי, הטיה לצד גלגל הרוח, צד ראש המכונה, שיכוך פניאומטי, אקסצנטריות של גלגל הרוח וכנפיים אחוריות כבדות משקל.

מבנה הפניית מושב הרכב הוא פשוט מאוד, אך הוא אחד המרכיבים החשובים של טורבינת הרוח.תפקידו לתמוך בכל המכונה (גלגל רוח וגנרטור וכו') ולגרום לה להסתובב בחופשיות סביב הקצה העליון של המגדל.

תפקידו של מנגנון ההתאמה הוא לשמור על משטחי העלים של גלגל הרוח תמיד במצב אנכי, כך שהמפרשים יקבלו את אנרגיית הרוח המקסימלית כדי להשיג את תפוקת הכוח המקסימלית.מכונת הרוח מדחף המהירה מתחלקת לשני סוגים: טורבינת רוח ומיקום החלל של גלגל הרוח והרוח.